Resorte
¿Qué
es?, y ¿cómo determinar si está en buen estado?
El resorte es un componente esencial en el motor
debido a dos factores:
- Mantiene a la válvula en su lugar.
- Permite que abra y cierre la válvula para permitir la entrada y salida de la mezcla aire, gasolina y gases de combustión.
Entonces, si éste se encuentra en mal estado o
en su caso defectuoso la principal falla que puede presentar el motor es
una baja de compresión en el cilindro.
¿Cómo
detectamos que un resorte se encuentra en mal estado?
Para empezar a simple vista no se puede determinar,
si no es hasta que se desarme el motor, pero aun teniendo el resorte en la mano
no podremos saber si está en mal estado, a menos que esté fracturado por la
mitad es decir roto.
Entonces;
¿Que
necesitamos para saber si un resorte está en mal estado?
En primera instancia, para detectar que el
resorte ya no cumple su objetivo descrito anteriormente, es medir su altura con
un calibrador vernier (pie de rey), comparándola con la altura que determino el
fabricante.
Otra alternativa para determinar que el resorte
no cumple su objetivo, es comprimir el resorte y medir su altura en la
condición en la que se encuentre, teniendo la altura inicial y la del estado
comprimido podemos aplicar la ley de Hooke para determinar la relación de
fuerza y alargamiento que existe, estos datos los comparamos con una tabla de
coeficientes de resortes y así podemos determinar si el resorte cumple su
función y esto es a través de una prueba que se realiza poco en las
rectificadoras automotrices hoy en día.
Pero basta con hacer la primera prueba, aunque
la segunda nos dice si el resorte es capaz de soportar la fuerza ejercida por
el árbol de levas.
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